Periódico de patinaje de velocidad

El seleccionador español de patinaje de velocidad, Garikoitz Lerga, organizo unos entrenamientos de modo selectivo divididos en sectores, para futuras selecciones para representar a España tanto en Europeos como Mundiales.

El primer sector: Comunidad Valenciana, Cataluña y  Madrid

El segundo sector: Asturias, Castilla y León y Galicia.

El tercer sector: Aragón, Navarra y País Vasco.

El fin de semana del 18 y 19 de febrero del 2017, se organizaron los entrenamientos del tercer sector, al cual, pertenecía yo.

Os dejo la lista de seleccionados para este entrenamiento selectivo.

El seguimiento/tecnificación se realizo en Pamplona, en la pista de UDC Txantrea una de mis pistas favoritas. Allí nos enseñaron a patinar muy juntos y a trabajar en equipo, en sesiones largas pero amenas.

Otra de las cosas buenas fue el poder patinar en Txantrea que es una maravilla y con gente de mucho nivel lo que convirtió los rodajes en entrenamientos de alta calidad.

Tercer sector

También tuvimos la oportunidad de estar con amigos patinadores y patinadoras que por una vez no son tus rivales, por lo que pudimos disfrutar de un gran ambiente al estar más relajados.

También mis compañeros de equipo pudieron disfrutar de este ambiente ya que nada mas y nada menos fuimos 5 los patinadores seleccionados del club de patinaje 2mil6.

Ahora toca esperar si para el siguiente seguimiento/tecnificación que se celebrará en Valencia los días 4 y 5 de marzo, me llaman. Es mas difícil ya que irán una representación de los tres sectores y si entre los tres sectores estuvimos unos 120, pues para este solo estarán unos 40 patinadores. Pero bueno siempre hay que tener ilusión y sino no pasa nada.

Ya os iré contando!

Especificamos un poco mas...

Bueno espero que ya hayáis entendido el funcionamiento de las ruedas y lo fundamental. Ahora os hablare de las botas. Pero no una bota cualquiera... una bota de patinaje de velocidad.

¿Veis alguna diferencia entre estas dos botas?¿Sabríais decirme cual?
Pues bien la bota de la derecha es mucho mas baja que la de la izquierda, ya que la derecha es una bota de patinaje de velocidad, mientras la otra no.

¿Sabéis porque la bota de velocidad tiene que ser mas baja?

Para coger mas velocidad los patinadores van agachados, con una posición especifica, ya que si cumplen esta posición irán mas rápido y se cansaran menos. En este video  se  muestra la posición en la que se debe ir, si lleváramos la caña de la bota alta como la de la imagen izquierda no nos podríamos agachar tanto, y esto es muy importante a la hora de patinar.

Marcas de botas

Existen muchas marcas de botas de patinaje.

En primer lugar están las marcas que realizan botas estándar:

- Powerslide

- Bont

-Core

También hay marcas que realizan botas a medida, es decir, te hacen un molde de tu pie y se basan en ese molde para realizar la bota, y puedes personalizarlas como quieras.

-Carbone radical (marca española)

- JG inline skates (marca española)

- SIMMONS RACING

Simmons racing

Carbone Radical

JG inline skates

Las durezas de las ruedas

Como bien dije en la anterior entrada os voy ha hablar de las durezas de las ruedas.
La dureza se refiere a la rigidez del poliuretano, que es el material con que se fabrican las ruedas, y la dureza mide la capacidad de dicho material de resistir la deformación. Se mide la dureza según el método Shore, cuyas medidas son A,U o OO. En el patinaje se emplea la referencia A para medir las ruedas.

La dureza de las ruedas va desde 74A hasta 100A. A medida que son mas blandas (74A es la rueda mas blanda) ofrecen mayor agarre pegándose mas al suelo, rebotan mas, absorben mejor las vibraciones, pero reducen la velocidad y su desgaste es mas rápido.
A medida que la dureza aumenta las ruedas son mas duras (100A es la rueda mas dura) el agarre, el rebote y el desgaste disminuye, pero la velocidad y la vibración aumentan.
Es decir para pruebas largas se usan ruedas duras porque agarran menos y tienes que hacer menos fuerza, y para pruebas cortas se usan ruedas blandas porque agarran mas y al coger tanta velocidad no derrapas, para pruebas de velocidad se suelen usar ruedas de 84A - 85A , pero todo depende de la persona, mientras en fondo se suelen usar ruedas de 85A - 86A.
Las demás durezas de ruedas son menos utilizadas.

Igual con la imagen entendéis mejor mi explicación

La marca de ruedas mas conocida es MPC , ya que tienen tanto ruedas blandas como duras y actualmente son las mas vendidas. Su modelo mas conocido es Black Magic.

Esta rueda es una Black Magic XX Firm,

esto significa que su dureza es de 86A - 87A

(rueda para fondo, distancias largas)

Esta rueda es una Black Magic X Firm,

esto significa que tiene una dureza de 85A - 86A

(rueda para velocidad, distancia cortas y rapidas)

Sobre ruedas

Poco a poco os iré contando todo sobre el patinaje, pero ahora os voy ha hacer un breve resumen de como esta formado un patín de velocidad y detallaremos cada una de sus partes en el resto de las entradas.
Estar atentos, que comenzamos!!

My made custom boots

Como podéis ver en la foto el patín esta compuesto por tres elementos: la bota, la plancha o chasis y las ruedas.
¿Veis una pequeña diferencia entres vuestros patines y los de velocidad?
Claro! Estos patines están adaptados para coger mas velocidad.
Empecemos por las ruedas. ¿No creéis que son muy grandes?¿Sabéis para que es verdad?
Claro las ruedas son mas grandes para coger mas velocidad. Hay distintos tamaños de rueda, según la edad, la persona y la prueba que se ha de correr.
Cada patín solamente tiene 4 ruedas, ni una mas ni una menos, 4.

Como veis en la imagen la rueda mas grande es de 110 milímetros de diámetro, esta rueda la lleva gente desarrollada, es decir, que tiene fuerza en las piernas. ¿Por qué sabéis que las ruedas pesan?
Se nota mucho la diferencia de peso de unas ruedas a otros y según la edad se va poniendo una rueda o otra pero hay un norma establecida en la que cada categoría tiene un limite del tamaño de las ruedas.

EDADES	CATEGORIAS		TAMAÑO MAX DE RUEDA
6 a 7	Mini		80 o 84 milímetros
8 a 9	Pre-benjamín		84 o 90 milímetros
10 a 11	Benjamín		90 milímetros
12 a 13	Alevín		100 milímetros
14 a 15	Infantil		100 0 110 milímetros
16 a 17	Juvenil		110 milímetros
18 a 19	Junior		110 milímetros
20 o más	Senior		110 milímetros
30 a 39	Master 30		110 milímetros
40 a 49	Master 40		110 milímetros
50 a 59	Master 50		110 milímetros
60 o más	Master 60		110 milímetros

También existen unas ruedas de 125 milímetros que han salido hace poco al mercado, pero solo se usan para maratones  y de las categorías junior en adelante. Estas ruedas como son una excepción,en el patín solo lleva 3 ruedas ya que 4 pesarían mucho.

Patín con ruedas de 125mm

En la siguiente entrada os hablare de las durezas de las ruedas. No os lo perdais!!

Bienvenidos a mi blog!!

Bienvenidos a mi blog!! Soy una alumna del Ies Miralbueno, en Zaragoza. Ire subiendo una media de dos publicaciones por semana, os animo a que me visitéis cada semana.






La verdad es que voy ha hablar de un tema un poco diferente y desconocido para la mayoría de vosotros, os voy ha hablar de un deporte. Si, de un deporte. Y como bien dice el titulo del blog Desconocido pero bonito, muchos estaréis pensando ahora mismo "¿Un deporte desconocido? Si ya conocemos todos los deportes"
Pues va a ser que no, quizás  habéis oído hablar de él pero ¿A que nunca habéis visto una carrera? Adelante!!

¿Os ha gustado verdad? Me imagino que os habréis dado cuenta de que no llevan motor, que avanzan gracias a unas ruedas de poliuretano empujadas por sus propias piernas 😱 ¿No os parece increíble? Y más increíble, los patinadores de esta modalidad llegan a alcanzar los 40 km/h y todo gracias a sus propias piernas.
¿Sabis ya de que deporte os hablo?
Pues bien, os lo dire, es el patinaje de velocidad.
Si queréis saber más, seguir leyendo en este blog. 📑